Као основни носилац аутомобилских електронских система, ниво израде штампаних плоча за аутомобиле директно одређује перформансе и безбедност аутомобила. У поређењу са обичним штампаним плочама, аутомобилске плоче захтевају стабилан рад у тешким окружењима као што су висока температура, вибрације и електромагнетне сметње, због чега њихови процеси имају веће захтеве за прецизношћу и поузданошћу.
1, Производња унутрашњег слоја: прецизно резбарење прототипова кола
Производња унутрашњег слоја је основа производње штампаних плоча за аутомобиле, директно одређујући распоред унутрашњег кола. Овај корак захтева урезивање бакарне фолије у прецизне шеме кола, што захтева изузетно високу прецизност јеткања. Технологија ласерског гравирања постала је мејнстрим због своје ултра-високе прецизности и флексибилности, која може да постигне изузетно фино гравирање и испуни захтеве високе{3}}захтеве за интеграцију аутомобилске електронике. Узимајући плочу контролне јединице мотора као пример, ласерско гравирање може контролисати ширину кола до десетина микрометара, обезбеђујући стабилан пренос сигнала. Током процеса јеткања потребно је прецизно контролисати параметре као што су концентрација раствора за јеткање, температура и време. Свако мало одступање може изазвати прекид струјног кола или кратак спој, што утиче на перформансе плоче.
2, Слојеви и поравнање: прецизна фузија вишеслојних структура
Са све већом сложеношћу аутомобилских електронских функција, вишеслојне -слојне плоче су постале неизбежан избор. Процес ламинације комбинује унутрашњу и спољашњу бакарну фолију са изолационим слојем да би се формирала вишеслојна-структура. Тачно поравнање сваког слоја је главна потешкоћа ламинације. Механичко позиционирање и технологија оптичког позиционирања раде заједно како би се постигла прецизност поравнања на нивоу микрометара кроз рупе за високо{5}}прецизно позиционирање и оптичке ознаке. Вишеслојна -плоча одређеног навигационог система аутомобила усваја напредну опрему за ламинирање и ламинира се 90 минута на 180 степени и притиску од 8 МПа да би се сваки слој чврсто интегрисао. Ако су параметри температуре, притиска и времена мало неприкладни, могу се појавити проблеми као што су раслојавање и преливање смоле, што озбиљно утиче на електричне перформансе и механичку чврстоћу плоче.
3, Бушење и галванизација: стабилна конструкција електричних прикључака
Бушење је кључни корак у постизању електричних веза између унутрашњег и спољашњег слоја плоче. Плоче са кола за аутомобиле захтевају изузетно високу прецизност бушења. Високо прецизна ЦНЦ опрема за бушење може контролисати пречник микро рупа испод 50 микрона и обезбедити глатке зидове рупа без ивица. Након бушења, процес галванизације наноси слој бакра на зид рупе, а технологија пулсне галванизације периодично мења смер струје како би слој бакра био уједначенији и густији, побољшавајући приањање. У системској плочи за управљање батеријама електричних возила, прецизни процеси бушења и галванизације осигуравају тачан пренос сигнала између ћелија батерије, осигуравајући сигуран и стабилан рад батерије.
4, Производња спољашњег слоја и графички пренос: прецизна презентација завршног кола
Процес производње спољашњег слоја је сличан оном унутрашњег слоја, али захтева већу прецизност за шему кола. Технологија фотолитографије је срж преноса шаблона. Опрема за литографију високе резолуције, у комбинацији са-квалитетним фотоотпором, прецизно контролише експозицију и параметре развоја како би пренела шаре кола на површину бакарне фолије. У производњи плоча за аутономне системе помоћи у вожњи, примена технологије екстремне ултраљубичасте литографије омогућава да резолуција линија кола достигне ниво од 10 нанометара, испуњавајући захтеве комплексног дизајна кола и обезбеђујући брз и прецизан пренос сигнала сензора.
5, Површинска обрада: заштита и осигурање лемљења за плоче
Површинска обрада, као завршни производни процес, кључна је за отпорност на корозију и перформансе лемљења штампаних плоча. Технологија позлаћења се широко користи у штампаним плочама за аутомобилске безбедносне системе, које могу да формирају густ слој-отпоран на корозију, побољшају способност лемљења и електричне перформансе; Процес калајисања има ниске трошкове и погодан је за кола осетљива на трошкове; Органски заштитни филм смањује површински напон заваривања спречавајући оксидацију и корозију кроз органске танке филмове. Избор различитих процеса површинске обраде захтева свеобухватно разматрање сценарија примене штампаних плоча, трошкова и захтева за перформансама.